A Navy Detachment Explores a New Intensive Training Organization Model to Release Greater Effectiveness from Limited Resources

海军某支队探索集约化组训新模式—— 同专业集中训 同科目一舰考 ■解放军报记者 毕笑天 特约通讯员 吴頔 该支队组织海上训练。李凤祥摄 海天之间，风高浪急。 盛夏时节，海军某支队青岛舰一场实战化对空抗击训练考核拉开战幕。走进指挥舱室，记者发现，坐镇指挥的并非青岛舰指挥员，而是哈尔滨舰副舰长。训练一展开，他就紧盯综合显示台，连续下达多道口令。 “目标属性判别”“发射诸元装订”……随着口令传来，战舰疾速占领有利战位，一发发炮弹呼啸出膛，精准命中空中靶机。 “目标摧毁，成绩优秀！”考官话音刚落，哈尔滨舰副舰长舒了一口气。“舰艇任务繁重，训练时间经常发生冲突，这项考核一直‘悬着’，今天总算过关了！”他对记者说。 哈尔滨舰副舰长的经历并非个例，而是该支队探索集约化组训模式带来的新变化——多舰指挥干部同乘一艘舰“搭车”赶考。该支队领导介绍，参考指挥员最多时，曾有10名副舰长齐聚一舰，同台完成多项训练考核。 这名领导告诉记者，集约化组训模式的创新，是被实战化训练面临的现实难题“逼”出来的。近几年，该支队一批新舰接连入列，通过全项资质考核的指挥员却不够用。有的舰艇多项训练任务交织，有的舰艇协同训练推迟，指挥员训练指标积累、独操合格考核受到影响，资质“考不了”与任务“拖不起”的矛盾越来越突出。 破局刻不容缓。针对这一突出矛盾，该支队党委一班人研究决定，探索集约化组训新模式，由支队机关统计每艘舰艇的任务情况、时间安排，将数十个考核科目整合为多套训练计划，让不同舰艇承担不同训练考核任务。考核计划下发各舰后，有资质考核需求的指挥员可申请前往承担相应任务的舰艇参加训练考核。 新的组训模式推行以来，训练质效换挡提速：乌鲁木齐舰上，来自驻马店舰和甘孜舰的副舰长灵活应对、沉着处置，完成航行操纵、系离浮筒等科目考核；潍坊舰上，烟台舰副舰长围绕对海攻击、对空防御、损害管制等科目展开专攻精练，在各战位密切协同下顺利完成考核。 为进一步提高训练效益，该支队同步开通“训练班车”和“训练专车”——“训练班车”围绕通用科目组织，让来自不同舰艇的同专业人员集中学习、共同训练；“训练专车”聚焦专业科目开展精细化强训，针对单类人员能力短板精准发力。两种方式相辅相成，一次出航集中强化训练一批骨干，让有限的训练资源发挥最大训练效能。 记者在该支队采访时看到：机关办公室里，作训参谋忙着汇总不同舰艇的训练需求，协调适配舰艇、沟通保障细节；舰艇舱室内，某舰作战值更官在待考核科目旁逐一打钩，报备训考计划；军港码头上，刚完成大项任务的某舰部门长，直奔兄弟舰艇参加编队运动科目补训…… 前不久的一次远海海域导弹实射训练中，鞍山舰迎来了甘孜舰舰长等3名跟训人员。训练中，跟训人员全程参与想定作业与分组推演，训练结束后进一步展开自评互评，交流指挥心得。“跨舰交流切磋，让我找准了自身短板，指挥能力得到实打实的锻炼和提升。”甘孜舰舰长告诉记者。 “训练双车”机制施行以来，该支队集约统筹训练资源，训练质效大幅提升，官兵训练热情持续高涨。过去一年间，多名舰艇指挥员依托这一机制顺利通过岗位资质考核，大批一专多能型干部在重大任务中崭露头角。 该支队领导表示，他们将持续优化组训模式，紧盯练兵备战薄弱环节，推动“训练双车”从海上向岸上延伸、从一域向多域拓展，全方位抓好备战打仗人才培养储备，不断推动练兵备战迈上新台阶。 让有限资源释放更大效能 ■杨悦 兵之胜负，在于谋势；势之强弱，在于统筹。练兵场上，资源统筹的精准程度，直接关系到一线官兵的战斗力生成速度。各自为战、分散施训的组训模式，容易导致资源闲置与重复投入等问题，极大制约训练质效提升。推行集约化组训，无疑是盘活练兵资源、破解训练瓶颈的关键解法。 集约化组训的核心，是树立训练资源“一盘棋”理念。海军某支队推行同舰共训模式，正是集约化组训的生动实践——一艘舰艇的航迹，成为多艘舰艇人才淬火的熔炉，不仅让该支队告别了“单舰独训、资源浪费”的粗放式练兵困境，更有效解决了人才考核面临的实际问题。他们的创新实践，让我们看到了军事训练向集约化变革的一条有效路径：只有主动打破建制壁垒、本位思维，才能让有限的训练平台、装备资源释放出更大练兵效能。 “搭车”赶考记 ■海军某支队干部 段春杰 站在青岛舰甲板上，看着海面翻滚的浪花，我想起了担任南昌舰部门负责人的那段经历。那时，舰艇常年担负高强度战备值班任务，我几乎每天都忙得脚不沾地。 部署操演准备、装备维护保养、文书报表填报……繁杂的值班工作和行政事务，占据了我的绝大部分时间和精力。一次岗位资质考核，我早早做好了迎考准备，却临时受命执行紧急任务，只好作罢。下一次考核，还得等半年多时间。 看着同期战友陆续通过考核、走上关键岗位，我内心的焦灼与日俱增。 支队探索推行“训练双车”机制，让我看到了机会。我第一时间申请搭乘青岛舰“训练班车”，希望借此补齐“欠账”。 一开始，面对新的训练环境，我有些“水土不服”。青岛舰的指挥口令节奏更快，协同习惯也与我服役的舰艇略有不同。第一次指挥航行操纵训练，因与号手沟通不畅，导致整体进度迟缓，训练效果不及预期。 面对挫折，我没有气馁。在青岛舰训练期间，我每天与各号手熟悉协同口令，细化操纵流程；训练间隙，我虚心向青岛舰训练骨干请教组训方法和实操技巧，逐一融入后续训练。 功夫不负有心人。岗位资质考核中，我作为指挥员带领官兵展开航行操纵、系离浮筒、对空抗击等科目训练。大家密切协同、配合默契，最终以优异成绩顺利过关。那一刻，我真正体会到作为舰艇指挥员的成就感和荣誉感。 （解放军报特约通讯员吴頔整理）