Indo-Pacific Record

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Source record CMC Political Work Department · 2026-06-30

陡坡、急弯、落石,深山险路上机关干部成了“弹药快递员”

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Provenance

What is known about this record and where each part came from.
DeskChina Desk
Publishing institutionCMC Political Work Department
Source outletPLA Daily (解放军报) (pla_daily)
Source languagezh-Hans — an attribute of the source, not of this record
Source-stated publication date2026-06-30
Original URLhttp://www.81.cn/yw_208727/16470601.html
Collected at2026-06-30 15:07:58 — collection metadata, not a publication time
Content fingerprintf197f7545bda467e27f6a90c7b0848232205f0f6c4dc96d2ad94091acb20a8a5 — taken when the record was captured, over the stored original title and text
Collection run73

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深山险路上的“弹药快递员” ■解放军报记者 贾启龙 特约记者 赵晓菡 插图:方 汉 夏日,骄阳似火,热浪袭人。 天还没亮透,某警备区保障局助理员郭朝洋就站在了弹药仓库门口。身旁一辆卡车车厢里,整齐码放着待配送的弹药。 “郭助理员,又亲自送?”仓库保管员、一级军士长祝璋顺探出头来,跟郭朝洋打了个招呼。 郭朝洋拍了拍车厢,笑着说:“这活儿危险,跟着车跑,心里踏实。” 以往,各人武部请领弹药,得自己派车派人,到上级机关办手续、自行装载。驻地山高路远沟深,远郊区县来回一趟少说一整天。一旦遇上雨季塌方、冬季雾大,跑一趟耗费时间更多不说,沿途的安全问题更是让人担心。 “领一次弹药,来回将近700公里。”一次,某县人武部一名助理员跟郭朝洋聊起这事,忍不住倒苦水,“山路七弯八拐,遇到坏天气,方向盘都能攥出汗来。” 轮岗负责装备管理工作后,这名助理员的话总在郭朝洋脑海里回响。他到各人武部了解情况后发现,押运弹药这事又苦又累又危险,一些基层官兵都心照不宣地躲着走。更令人担忧的是,基层单位大多没有专职押运人员,往往是遇到任务临时定人。押运人员能力素质参差不齐,给弹药运输安全带来隐患。 怎么办?思来想去,郭朝洋冒出一个想法:机关自己送弹药,最好是专人专岗、负责到底。领导得知后当场拍板:“行,你牵头试试,把这条路子蹚出来!” 说起来容易,做起来难。虽然负责装备管理工作,但受领任务之初,郭朝洋对弹药押运工作的具体细节了解不多。为确保押运安全顺利,郭朝洋从零开始,学习弹药押运组织流程,背记每一种弹药的技术性能和保管要求。 第一次押运任务开始前,他拟制了一份详尽的安全评估方案,还专门征求专家意见,把可能面临的风险点一个一个“抠”出来,提前做好防护预案。 人员和车辆,更是精挑细选。任务官兵都是从直属分队选出来的骨干,出发前专门组织岗前培训,把每一个关键环节和风险点拆细讲透。临出发前,郭朝洋又逐车“体检”,从发动机到轮胎,从码放顺序到包装,不放过一个细节。就连行进途中的休息点位,他都带着驾驶员摊开地图认真研究。 原以为“有准备之仗”好打,上了路郭朝洋才发现自己还是想简单了。 第一次押运任务去的是距离最远的一个县,单程就要六七个小时。一下高速,山路就开始“发威”——陡坡、急弯、泥坑,让车辆前行艰难。 更危险的是半山腰开凿出的山路,一边是时常落石的岩壁,一边是深不见底的悬崖。往车窗外看一眼,有种“悬”在空中的“失重感”。 一路上,郭朝洋发现,遇到险难路段,驾驶员就掏出一本自制的“行车宝典”——哪条隧道限高多少、哪个弯道容易剐蹭都标得清清楚楚。遇到拿不准的地方,驾驶员就反复比对,确认无误后才小心通过。 “跑一趟山区,才知道什么叫提心吊胆。”回忆起这段经历,郭朝洋感慨地说。 返回机关后,他把一路遭遇的险情逐条梳理出来,向领导提出建议:每次押运任务前先对接气象部门,尽量避开暴雨、大雾等恶劣天气;通过集中配送的方式减少出车次数,降低危险系数。 与弹药同车颠簸,无异于坐在火山口上。为确保弹药安全万无一失,每次执行任务,从车辆启动到安全抵达,郭朝洋从不让车辆离开自己的视线,这个习惯一直坚持到今天。 除了人为守护,还得过“天”这一关。驻地夏季地面温度最高能飙到六七十摄氏度,而高温恰恰是弹药的天敌。遇到高温天气,郭朝洋就用隔热篷布覆盖车身,每到一个服务区就停车检查一次温度。 一次次押运,郭朝洋跟着弹药车跑了30多个区县。哪条路容易塌方,哪座山容易滑坡,他都烂熟于心。他随身携带的记录本上,密密麻麻写满了日期、路线、注意事项等。 这阵子,驻地连续降雨,通往两个偏远地区人武部的省道出现塌方,大型车辆无法通行。郭朝洋带着两名战士,驾驶一辆底盘高、车身窄的越野车,绕行数十公里山路,硬是把弹药按时送到了。 那天,最后一批弹药送到时,已是夜深人静。看着郭朝洋风尘仆仆从车上跳下来,当地人武部部长忍不住红了眼眶:“机关办事真是不打折扣!” 这次押运,在8天时间内,行驶了近3000公里路程。车身多了几处被碎石击中的痕迹,挡风玻璃上出现几道被石子砸出的裂纹。 翻看郭朝洋的记录本,每一次任务后面都标注着“按时送达”。曾有人问他:“你一个机关干部,在外面顶着风吹日晒当‘弹药快递员’,图啥?”闻言,郭朝洋语气坚定地说:“我们把风险扛在肩上,基层就能把更多精力用于备战打仗。” 大事难事看担当 ■张 迪 助理员郭朝洋主动扛起弹药配送重任,穿行深山险路,直面山路塌方、大雾行车、高温押运等风险,把基层头疼发愁的难事,变成机关靠前服务的实事,用一次次风雨兼程的行动作答:何为正确政绩观,何为党员干部应有的责任与担当。 “不畏苦寒,自得其芳。”干出一番实绩,往往需要战胜种种困难和挫折。面对风险挑战,是刻意躲避、畏首畏尾,还是迎难而上、全力以赴,结果大不相同。现实中,少数党员干部奉行“多一事不如少一事”,绕开风险走、避开难题干,偏爱容易出彩、容易加分的显性工作,对基层官兵的急难愁盼视而不见,这本质上是政绩观错位的表现。 强军征程上,总有一些岗位与风险相伴,总有一些工作与困难同行。如何看待风险、怎样克服困难,树立和践行正确政绩观是关键。一方面,要学习郭朝洋的工作作风,把风险留给自己、把便利留给基层,把初心落在行动上、把使命扛在肩膀上;另一方面,要学习郭朝洋的工作方法,敢担风险、攻坚克难不是盲目蛮干,而是秉持科学态度,拿出切实可行的办法。如此,方能交出无愧于本职岗位、无愧于强军事业的合格答卷。

What this record supports

It does not establish that the described events occurred, that any capability exists, or that the institution's stated position is its actual policy.

Cite this record

Two separate claims, cited separately: the item as its publisher issued it, and the record as this corpus holds it.

Source text. CMC Political Work Department. "陡坡、急弯、落石,深山险路上机关干部成了“弹药快递员”." PLA Daily (解放军报), 2026-06-30. http://www.81.cn/yw_208727/16470601.html.

As held. Indo-Pacific Record, China Desk Corpus, Record 1943, Snapshot — 2026-08-26 (3,574 records).

Processing note. This record has not been screened. No judgment of any kind has been made about it.

The record number and this record path are locators inside the 2026-08-26 snapshot. Neither is a DOI, accession number, permanent identifier, public permalink, or published route. See identifiers and citation guidance.